成都大件路外绕线即将通车 大件运输不再进主城区

　　前有警摩开道，后有交警压阵，载着大件货物、动辄50米长的挂车，驶入成都市区，沿途人行天桥必须升起，挂车才能通过。这样的场景，成都人肯定不陌生，每当大件车队经过，大家都来看稀奇。大件进城，也给城区交通带来诸多不便。

　　为了解决大件货物进城造成的拥堵，成都专门修建了一条经青白江、龙泉、新津的大件路外绕线。

　　3月21日，华西都市报记者实地探访大件路外绕线发现，沥青路面已经铺完，收尾工作正在紧张进行。成都市交委有关人士表示，本月底，大件路外绕线有望形成全线通车能力。届时，大件货物运输将不再进城，社会车辆也多了一条通行线路。

　　3月21日，华西都市报记者驱车来到位于成都青白江的大件路东绕线，探访外绕线的修建进度。作为一级公路，大件路东绕线宽23米，和高速路差不多，高于地面4米多，刚刚铺设的沥青路面让人耳目一新，各种工程机械还停在现场。

　　刚刚落成的大件路东绕线跨线立交桥，位于青白江区祥福镇，全长1298米，设计时速80公里，分别跨越成金青快速通道、北环达成铁路、羊叉河，十分壮观。

　　不过，东绕线上还没有标示标线，护栏、红绿灯、路灯等交安设施还未安装，跨线桥上的隔音护栏，工人们正在加紧安装。

　　成都市交委公路处相关负责人介绍，大件路外绕线工程项目由市交委统一牵头，各个区(市)县分段实施。其中，青白江段23公里，龙泉驿段27.4公里，天府新区段37.3公里，双流段9.3公里，新津段22.7公里。目前，龙泉驿区、天府新区段已建成通车，其余路段正在进行沥青路面铺筑及附属设施施工，预计本月底，大件路外绕线就能形成全线通车能力。

　　科/ 普/ 一/ 下

　　大件路是什么?

　　大件路，是四川为满足核电设备和大型电站的大件货物运输需要，专门修建的一条高等级公路。

　　大件路始建于1984年，最初是为运输三峡电站的转轮，而国内生产这些大型设备的工厂，如中国第二重型机械集团、东方电机厂、东方汽轮机厂，都集中在德阳。这些“大家伙”从德阳出发，经成都，抵达乐山大件码头，再经水路运抵三峡。

　　大件路的车道比普通公路宽，道路上没有隔离栏、绿化带，路面货载标准720吨，沿途保证净空要9米以上。